Tweet

De Nederlandse school in auto-ontwerp /11 reacties

‘Island design’

Bij Audi heeft Mattijs van Tuijl zijn stempel gedrukt op het interieur van de Audi Q7. Hier heeft hij samen met zijn collega Uli Beierlein ‘island design’ geïntroduceerd. Door hem omschreven als ‘gesloten, enkelkleurige vlakken, geheel uit één materiaal gemaakt, onderbroken door eilanden die functionele eenheden bevatten.’

Leveren Nederlandse ontwerpers ook typisch Nederlandse ontwerpen? “Als je de TU Delft als Nederlandse School kan beschouwen dan zullen Van Hooydonk en Fedde Talsma vast wel wat Nederlands ontwerp-DNA ingebakken hebben gekregen. Ik heb de TU ook gedaan, maar heb persoonlijk niet zo veel met de nuchtere en vrij emotie arme benaderingen die je daar aangeleerd krijgt.” zegt voormalig Spyker-ontwerper en (mede-)oprichter van eigen designbureau voor automotive design en special coachbuilding Vandenbrink Design Michiel van den Brink in reactie op de vraag of er een typisch Nederlandse stroming is in auto-ontwerp.

Van den Brink gelooft dat het merk of het bureau waar een ontwerper werkt een groter aandeel heeft in de stijl van ontwerpen dan de nationaliteit van de ontwerper. De kracht van de Nederlandse ontwerpers zit eerder in het feit dat ze niet gebonden zijn aan een bepaalde automotive ontwerptraditie. “Door het ontbreken van vastgeroeste/ingebakken automobiele normen en waarden hebben Nederlanders in het buitenland vaak een frisse, onbevooroordeelde blik op het geheel wat kan leiden tot creatieve, nieuwe benaderingen. Om dezelfde reden zijn bijvoorbeeld Griekse (o.a. Andrea Zapatinas), Turkse (o.a. Murat Günak) en Belgische (Luc Donkerwolcke) designers de laatste jaren zo succesvol”, aldus van den Brink.

Auto’s ontwerpen is iets waar veel aankomende designers van dromen. Zelden zie je iemand koffiezetters tekenen in de kantlijn van zijn of haar schrift. De flexibiliteit van de Nederlandse ontwerpers zorgt ervoor dat er een groot aantal auto’s toch een beetje Nederlands genoemd kan worden.