Reacties/ Huidige roetfilters ongeschikt voor nieuwe generatie diesels

Schokkend verhaal. Als het klopt dat de nieuwe diesels kleinere roetdeeltjes uitstoten, die bovendien schadelijker zijn voor de volksgezondheid dan de grotere, dan zijn wat mij betreft de rapen gaar.
Heeft iemand nog wat funding voor een open brief?

Er wordt gesproken bij de eerste generatie biobrandtoffen zoals b.v PPO pure koolzaad olie voor gebruik als tractie brandstoffen dat de roetsdeeltjes veel groter zijn dan die bij conventionele diesel bij moderne dieselmotoren.

Wie kan mij dit bevestigen, als dit zo is dan kan een retrofit half open roetfilter op een moderne dieselmotor op PPO de uitkomst zijn voor een schonere uitlaat emissie's en weer beter voor het milieu en nog niet te vergeten dat de roetuitstoot alleen al door gebruik op PPO zonder roetfilter met de helft wordt gereduceerd

Het is spijtig dat deze eerste generatie biobrandstoffen niet meer op de politieke agenda staat,omdat enkele doemdenkers die geen kennis van zaken hebben deze ontwikkeling niet de kans geven zich verder door te ontwikkelen

Ben zelf eigenaar van een Elsbett Vielstof motor, dit is een motor die geschikt is om op verschillende brandstoffen te kunnen lopen met een hoog redement( omdat het conventionele koelsysteem kom te vervallen).
Van deze techniek kunnen de huidige motorenontwikkelaars nog veel van leren om het redement van hun dieselmotoren te verhogen!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Willie

Schokkend en boeiend tegelijk ! rrDe grote maatschappijen die gigantische sommen geld verdienen aan het steeds belangrijker worden verbruik van fosiele brandstoffen zouden verplicht moeten worden ALLE nevenfacetten van hun nieuwe ontwikkelingen bekend te maken en niet alleen wat er positief uitspringt ! rrHet heeft geen zin om steeds weer naar nieuw gestelde normen toe te werken en daarbij reeds de basis in te bouwen voor zaken die later ook weer moeten gereglementeerd worden en waar men dan ook weer geld kan aan verdienen ! rrWaarom wordt er niet serieus werk gemaakt (en voor het grote publiek) meer gepubliceerd over de vorderingen in de sector van hybride voertuigen ! Hier ligt volgens mij de toekomst, maar men moet wel willen. rr

Heb in juli 2007 een nieuwe audi A6 gekocht. Hier zit een ingebouwd roetfilter in. Wanneer deze filter vol zit en de temperatuur omhoog moet om dit roet te verbranden gaat de auto vanzelf regeneren ofwel harder stationair lopen wat zeer lastig, zo niet gevaarlijk is, bij het afremmen[automaat] D.w.z dat de auto doordrukt bij het afremmen. Kan iemand mij hiervoor een oplossing geven, want de dealer zelf weet hier geen raad mee!!
Mijn email adres is drareg50@wanadoo.nl [Tel 06-53354192]